Författare: mbadmin

Publicerad den av

Bilspaning för efter årets första månad 2021

Lite spaning på bilbranschen.
Vi läser från branschen efter första månadens registreringar en ökning av lätta lastbilar med 83% samtidigt som det skrivs fortsatt trögt?

2020 minskade nyregistreringarna av lätta lastbilar i Sverige mest i hela Europa. -42,4 % vs EU snitt -17,5%.

Anledningen är den enorma förregistrering som skedde i december 2019 som skapade en låg registreringssiffra jan 2020 som nu vs 2021 betyder ökning med enorma + 83%.
Redan här har man tappat de flesta att förstå. Allt blev extra tydligt idag då jag ska tala inför en grupp som inte har bilen i sin vardag och sökte personlig bil-PT 2021.

Skatteförändringar (Bonus-Malussystem), nya beräkningar (WLTP) etc omöjliggör all analys och förståelse. Vad värre är att jag tror är dessa införanden kommer bli kontraproduktivt. Att man väljer köra ut varor och tjänster i sin gamla skåpbil. Annons: Utkörning 900 kr. Alt +500 kr om du vill att vi ska köra ut din hemleverans med vår skåpbil köpt efter 1 april med ännu högre fordonskatt.

Samma gäller för personbil. Den stora osäkerheten kring de förändringarna som sker kommer bromsa den uppgång utav laddbara fordon som sågs förra året Det samtidigt som branschen öser ut nya laddbara modeller.
Källa: Bil Sweden
#bengtssonbilpremiumselection#bilkonsult#bilvärdering

Publicerad den av

Bedömnings skala jag använder på Young timer bilar. Alltså bilar från 70, 80 och 90 talet.

Bedömnings skala av skick jag använder på så kallade youngtimers. Bilar från 70,80 talet.

Jag använder som det gamla skolbetyget 1-5 vilket är välkänt för de allra flesta som har dessa typer av fordon att följa och förstå.

Bedömning 1: Jag och alla skulle se en risig bil, nästan en skrotbil. Ett renoveringsobjekt eller donator bil/reservdelsbil. Går kanske att starta men ej körbar på väg. Delar kan vara delvis/helt demonterad. Delar skulle kunna fattas. 100 tals timmar och stora investeringar kommer att krävas för att detta fordon skall bli körbart igen. Anledning till att börja renovera en bil i bedömning 1 kan vara en speciell bil och historia. Ex en rostig Mercedes 600, Ferrari från 70-80 talet eller bil med känd tävlingshistorik. Annars låt bli.


Bedömning 2: Ett renoveringsobjekt men som ändå är komplett. I behov av reparation, renovering, rostlagning, lackering, ny klädsel och stor service av bromsar och drivlina. Oftast mer skadad när detaljer har tagits bort. Oftast bilar som har stått i någon lada i 20 år och glömts bort men var okey när de kördes in. Oftast genomrostad i kaross och bärande detaljer. Börja renovera om bilen är en klassiker. Tänk på att en arbetstimme på en unik bil kostar samma som en arbetstimme på en mer vanlig modell.


Bedömning 3: En bil i bruksskick som funkar och går. Rost kan finnas i detaljerna men får ej vara rostig så det syns. Fullt körbar, men mindre på annan mekanik kan finnas. Vanligt ej fungerande AC. Bör klara en besiktning med mindre service innan. En riktigt helrekond med klädseltvätt, motortvätt, helpolering, motorservice så får man en kul sommarbil att åka med utan att behöva vara jätterädd om men ändå uppleva nostalgin. Bilträffar och nöje. Bra val. De allra flesta fina bilar på bilträffar är bedömning 3.


Bedömning 4: Detta fordon är i mycket bra skick. När man i folkmun säger ”att den är jättefin” ser ut som ny, går perfekt etc så brukar det vara nivå 4. Reparationer och all lackerings arbete och andra förbättringar har utförts av fackmän och är noggrant dokumenterat. Inga delar fattas och bilen är rostfri. Motor och växellåda fungerar perfekt. Inga synliga defekter och all mekaniska detaljer så som AC, elhissar, farthållare är väl fungerande.


Bedömning 5: Detta är en youngimer som är i alla bästa möjliga skick. Står på museum. Här läser vi beskrivningar som nyskick. Allt finns och är dokumenterat. Extremt lite mil. Allt är renoverad till nyskick eller original men ser ut som nytt. Alla chassinummer, motornummer, handlingar, service dokument och kvitton. Allt är original och intakt från ny. Bra och dokumenterad historia. Väldigt få bilar uppnår detta skick. Säljs oftast via entusiast bilsmässor med 7 siffriga belopp. I euro eller dollar…

För att ge ett exempel på prisspann på en bil från tidigt 80 tal Mercedes 500SEC serie 1 i skala 1-5

  1. 5000-25000 kr
  2. 25000-70.000kr
  3. 70.000- 150.000kr
  4. 150.000-450.000kr
  5. 450.000 –
Publicerad den av

BILVÄRDERING

Vad är bilen värd?

Mitt korta svar. Olika beroende på betraktarens ögonen och anledning.

Bra att veta är exempelvis vid en diskussion om värde vid inlösen mot sitt försäkringsbolag har man alltid på begäran rätt till en oberoende värderingsman att uttala sig.

Andra exempel där ett giltigt underlag från Sveriges Handelskammare är vanliga att begära in är vid ex skilsmässor, dödsbo, konkurser, utköp från företag till förare etc.

Obs. värderingsmannen måste vara förordnad av Sveriges Handelskammare.

Magnus Bengtsson är förordnad av Sveriges Handelskammaren till besiktnings-/värderingsman fordon.

Kul exempel: Vad är värdet på bilen på bilden?
Tror de allra flesta , kanske 9 av 10 skulle säga 0 kr.
Jag skulle gärna betala 250.000kr om bilen har matching Numbers och full historik och vi förutsätter att den fortfarande har motor och växellåda intakt.

Väl mött vid behov. Inboxa mb@bengtssonbil.se

Publicerad den av

Lite spaning på bilbranschen och lätta lastbilar 2021

I diskussionerna om nya tjänstebilar nya regler glömmer vi oftast lätta lastbilens försäljning av ca 40000-50.000 fordon per år.

Kan lätta lastbilar bli grönare…? och vad händer om förslagen gällande fordonsskatten träder i kraft som tänkt 1/4 2021?

Många lätta lastbilar är idag energisnåla dieslar. Många med stor samhällsnytta. Inte minst för varutransporter. Flera godkända även för HVO 100. Dock utan att omfattas av låg skatt.

Ett exempel: Använder Citroen efter jobbat som Sverigechef för märket i många år och kan det. Gäller de flesta andra märken på liknande sätt

Citroen Berlingo HDI 100 hade i fordonsskatt 30/6 2018 1155kr/år.

När samma företaget ska byta till en ny likadan bil 3 år senare är skatten 9412kr/år.

Om man på sin leasingkostnad ska addera till 1000kr till per månad x 36 månader bara för skatten! Blir mycket pengar
-Kan det betyda att förnyelsen av vagnparken bromsas nästa år?
-Att man istället förlänger leasingavtalet?

-Minskar sin vagnpark och anställda?

Rimligt eller inte? Man kan väll ändå säga att bonus-malus systemet slår hårt mot lätta lastbilar och jag själv är inte så säker att det främjar försäljningen av nya 2021. Köp gärna hjälp och bolla tankar och ideér innan köp.

#bengtssonbilpremiumselection #bonusmalus #bilvärdering #bilkonsult

Publicerad den av

En helt unikt fin Mercedes 230.4 – 1975 W115.

En helt unikt fin Mercedes Kompakt 230.4. Bilen har renoverats under stora delar av året 2020 med över 260 timmar bara för rostlagning och lackering. Nytt golv, allt rostskyddsbehandlad, bortplockat och återsatt. Bilen har varit helt plåtren. Lägg därtill bromrenovering, avgassystembyte, ny kylare, rengöring utav interiör. Specialbeställda nya däck med vit däcksida. Allt rengjort och tillbaka satt. Allt är dokumenterat med bilder. Om nått år finns det inga kvar i nyskick. Ett bevarande utav motorhistoria. Bilen är till våren 2021 till salu. Se mer under fliken butik.

Köp din dröm, njut av investeringen.

Publicerad den av

Ett stycke bilhistoria

Följ med på denna lättsamma bilhistoria.

”Sista chansen att köpa ny Mercedes-Benz för under 100.000kr” Så löd reklamsloganen gällande slutförsäljningen utav modellen W123 året 1985.

Kunden som beställde denna bil ville inte ha den förgasarmodell som hette 200 och som reklamen hänvisade till. Han vill istället beställa en bil med insprutningsmotor. Ej heller 4 vxl låda utan med 5vxl-låda, tonade rutor, högtalare bak och taklucka med vindavisare var också ett måste. Det betydde den betydligt dyrare modellen som stavades 230E. För en sådan special beställning krävdes handpenning av dåvarande importör Philipsson och leveranstiden blev lång.

Innan leveransen november 1984 monterades stolarna ur bilen för att överdragsklädsel skulle kunna monteras in efter man har sytt upp formanpassade överdrag till just denna modell. Allt för att skydda bilen orginalklädseln. Dragkrok monterades också på innan levernas ifall man skulle behöva dra. Det blev aldrig så dragkroken förblev oanvänd . Papperskorg som var ett orginaltillbehör sattes in vid passagerarens fötter men kom att genom åren användas istället för kartböckerna. Askkoppen blev heller aldrig öppnad då man inte ens behövt använt cigarettuttaget för att ladda sin mobil.

Senast den kördes var sommaren 2015. Därefter ställdes den in i varmgarage. När jag nu fick äran att köpa bilen så efterfrågade jag tidigare kvitton från reparationer som kuriosa och skapa en bilpärm. Men som svar fick jag av den äldre gentlemannen. – Jag har inga kvitton på reparationer. Bilen har aldrig gått sönder. Har inte ens lackstift då jag ej fått stenskott och vid senaste besiktning för 5 år sedan så tackade svensk bilprovning att de hade fått äran att besikta en sådan fin bil. Så jag tog inte ens med mej besitkningspapper utan bilen var ju godkänd…

– Sen kör den bara i bra väder och ca 200 mil/ år. Bak kan jag inte minnas att någon har suttit.


Jag som då värderar bilar som förordnas värderingsman åt Sveriges Handelskamrar. Vad kan en sådan stycke bilhistoria idag vara utav värde SEK.?

– Svar: En unik W123,a med låga mil kommer ha en kraftig värdestegring de kommande 5 åren. Ny slogan från BENGTSSON BIL PREMIUM SELECTION skulle vara:


”Sista chansen att köpa en ”ny” W123,a för under 200.000kr.

Publicerad den av

Lite bilspaning

Rolls-Royce är inte det bilmärke som ligger främst idag när det gäller elektrifiering av fordonsflottan.

Nu gör Rolls-Royce ändå klart mot sina kunder att märket kommer lansera en elbil ”inom detta decennium” – alltså före 2030.

Dock finns det ingen efterfråga i nuläget från Rolls-Royce kunder men företaget måste ändå förbereda och vara i position internt. Så att kunna sälja om lagkraven ändras, såsom att de förbjuder bil med förbränningsmotor i inre stadskärnan efter år 2030?

Elbilen är tystare och har mer vridmoment vilket passar för varumärket tycker jag men även min 6,75 liters V8 idag med dubbla förgasare går också knäpptyst. Dessutom skattefri.

Behöver du under tiden få hjälp att köpa en ny eller begagnad Rolls-Royce. Få den värderad, dödsbo, skilsmässa, utköp eller hjälp att sälja. Hör av dej.
(Även andra bilmärken)

Köp din dröm, njut av investeringen

Publicerad den av

Spaning på bilbranschen

Lite spaning från bilbranschen.

I en rapport från Trafikanalys framgår att exporten av laddhybrider och elbilar ökat kraftigt. Även exporten av nyare gasbilar har ökat kraftigt sedan 2016.

Statistik från Trafikanalys visar att, av de begagnade elbilar och laddhybrider som lämnar landet, är ca 80 procent tre år eller nyare. De flesta går till Norge.

Visserligen gör bilarna miljönytta där också, men syftet att med svenska skattemedel subventionera miljöbonusar upp till 60.000kr för miljöbilar var ju inte att dessa sedan skulle gå på export!

Själv är jag varken förvånad eller tycker exportökningen av elbilen är konstigt. Men att man än en gång ”inte såg det komma” och nu istället ogillar den kraftiga ökningen av exporten av miljöbonusbilar och först nu börjar de se samband mellan stora bonusar och export. Det är konstigt.

Välkomna miljödepartementet och andra instanser att investera i konsulthjälp. Lyssna gärna vad nya ideér i bilbranschen kan leda till för konsekvenser.

Källa: Trafikanalys [2020]

Publicerad den av

Magnus Bengtsson är utnämnd av Sveriges Handelskamrar till förordnad oberoende värderingsman

Stolt och glad är jag nu utnämnd till oberoende Besiktnings – / Värderingsman förordnad av Sveriges Handelskamrar.

Finansbolag, försäkringsbolag, Bilbolag. Privatpersoner.

Alla ställs vi inför olika situationer där oberoende besiktnings- /värderingspersoner måste tillkallas via Sveriges Handelskamrar för att anskaffa ett lagligt och gällande värderingsintyg för ett fordon.

Jag finns då över mobil eller mail här eller på Linkedin, Facebook , Instagram för vidare konsultation och offert.

Med vänlig hälsning Magnus Bengtsson 0709580911 mb@bengtssonbil.se

Publicerad den av

Mitsubishi Motors lämnar Sverige…

Jag har jobbat inom Mitsubishi Motors i 10 år i Sverige och läser förvånande att beslut är taget i Japan att när de modeller som idag finns normalt sett skulle bytas mot nya kommer det succesivt dra sig ur. Alltså inga nya laddhybrider utav Outlander eller L200. Likväl den smått ikoniska modellen Pajero kommer läggas ned. En sorgligt beslut tycker jag även om märket länge har istort sett bara sålt en modell. 86% av vad som har sålts i år 2020 är av samma laddhybrid Outlander och nu när fler och fler kommer med liknande produkter förstår jag om än tråkigt för detta beslut. Jag kommer i alla fall sakna märket.